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Seit den Anfängen der Verkehrspsychologie zu Beginn dieses Jahrhunderts steht die Frage nach den Leistungsanforderungen an den motorisierten Verkehrsteilnehmer im Mittelpunkt ihres Forschungsinteresses. Die optische Auffassungsgabe eines Kraftfahrers wurde und wird dabei als wesentlich erachtet. Ihre Messung durch den TAVT stellt den Kern jeder medizinisch-psychologischen Fahreignungsbegutachtung dar (im Volksmund besser als "Idiotentest" bekannt), insofern sie die Leistungsausstattung und nicht Persönlichkeitsmerkmale betrifft.